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| November 12, 2019

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Os ‘sem-carro’entram no foco das construtoras em São Paulo

Os ‘sem-carro’entram no foco das construtoras em São Paulo
Webbikers

Via: Estadão

A designer mineira Deborah Grandinetti, de 23 anos, adora dirigir, mas nem sequer pensou em ter um automóvel desde que se mudou para São Paulo, no ano passado. “É um absurdo o tempo que se perde no trânsito aqui. Até brinco que motorista belo-horizontino não duraria um dia em São Paulo sem ter um colapso nervoso”, diz a jovem.

Moradora de Pinheiros, ela demora cerca de 20 minutos para chegar ao trabalho de bicicleta, embora não descarte ônibus, metrô ou táxi de acordo com o tempo disponível e o clima na cidade. “Morar próximo ao trabalho ajuda muito, mas vital mesmo é estar perto de pontos de acesso ao transporte público.”

A localização é uma das soluções encontradas pelo mercado imobiliário para seduzir potenciais consumidores como Deborah, que não querem encarar os desafios do tráfego na cidade. A incorporadora Setin, por exemplo, deve lançar em agosto um edifício de unidades compactas em frente à Praça da Republica, no Centro, servida de amplas opções de transporte coletivo.

“Vamos fazer também um bicicletário no empreendimento, mas para fora, com acesso à rua, bem parecido com o que já existe em alguns pontos da cidade patrocinado por um banco”, diz o diretor comercial da empresa, João Mendes. De 215 unidades previstas no pré-lançamento, 25 não terão vagas de garagem.

Outros empreendimentos, como o Add Berrini, da Incorporadora Trisul, dedicam um espaço exclusivamente para a manutenção das bicicletas, os chamados pedal centers. As empresas costumam equipar esses espaços com uma série de utensílios úteis para os ciclistas cuidarem de suas respectivas magrelas.

Outros lançamentos aproveitam a infraestrutura urbana e estimulam a conexão com as ciclovias. Caso, por exemplo, dos lançamento Somma, da Even, com unidades de quatro dormitórios na região do Brooklin, onde um percurso de 15 quilômetros foi inaugurado em 2011.

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